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            245匹進化320匹 奔馳E300L改裝巴博斯案例

            2020-06-22
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              “2016年11月4日提的車,當時看了Ccoupe300,交了定金,后來等車太久,看到新E,被大氣時尚的外觀跟漂亮的內飾吸引,加價3萬,落地60萬提車?!?

              “因為之前開的是老的福特??怂?/a>,感覺小小的,整體駕駛感受很不錯,等后來換上這臺奔馳e后,感覺車長雖然標有245匹,但在一般模式下渦輪遲滯嚴重,s s+模式還是挺激進的,將近5米1的車長長操控起來像開船?!?

              “17年初,新e在杭州幾乎沒有,當時的回頭率還是挺高的,不像現在滿大街都是了,這樣漂亮的氛圍燈,所有坐過我車的人都說好看,這臺車給我的感受是討好別人的要求,這期間我開了朋友的瑪莎,m3,458,3系5系,macan… 漸漸對比出操控上的一點點差距,地盤比較松弛,避震的過濾不太好,還有就是方向盤電子助力明顯等,總的來說,還是可以接受?!?

              “半年后的一次過坑,讓我一次爆胎兩條,直接損失4000多,讓我對這臺車的不足有了加劇,隨后的一年我又被迫換了4條胎,最后的一次鼓包,直接讓原廠輪轂斷裂,雖然我花了幾百塊修復好,但是還是躲不開心里的陰影?!?

              “幸運的是我的避震沒有斷,自從那以后,我換了一套19寸原尺寸的鍛造e63輪轂,在19年的下半年召回了送了4條倍耐力p7輪胎,并且換了厚一點的避震,感覺到了一絲絲良心?!?

              “2019年,我開始改裝車,從車頂貼黑開始,到現在的全車改百分之八十,這是我中了雙拼色的毒,那時候換了套輪轂,厚唇,側裙,前鏟等,換了冬菇頭進氣res全段排氣,刷了特調程序,但是沒有副水壺,輪上差不多有280多p,但是低扭損得特別厲害,這不是在開奔馳,這是在開一臺拖拉機,我只有將轉速控制在2800以上才會有好的動力輸出,這樣的駕駛感受并沒有把一臺車達到一個更好的平衡,于是我賣了冬菇頭跟直通頭段,恢復原廠動力,基本也不開排氣了,在這個自我萎靡的一陣子里,我選擇了放棄這臺車的繼續改裝,但是改變不了每周去改裝店那種期待與滿足的習慣,我沒啥興趣愛好,就是一個創業中的程序員,因此我開始對內飾的改裝?!?

              “先從音響開始,最開始裝上了裝x用的旋轉高音,再是方向盤包翻毛皮,空調出風改渦輪出風,再是小柏林之聲,意大利翻毛皮的星空頂帶流星燈?!?

              “后來不斷的巴博斯洗腦,愛上了巴博斯,我又開始上頭改裝,先從換一套包圍開始,后來全車系列都是巴博斯,甚至最開始的腳墊都換成了巴博斯定做款?!?

              “然后再貼個黑武士,換全鋁機蓋,gtr葉子板,拉花是我自己貼的?!?

              “在我剛貼膜的沒幾天,不小心把63的包圍撞了,然后我又買了一套一樣的63包圍改巴博斯,在這個時候我對這臺車已經全部下手了,市面上所有的能配上w213的改裝件,從內到外,我基本都改了一遍,當然我也花費了不少代價,將近十萬的改裝費?!?

              “從短簧到絞牙,剎車我沒有更換,換了高性能剎車片跟打孔劃線盤,后剎車加大盤345的打孔盤體,進氣是kn的高流量風格,又重新換上了直通頭段,奔馳減配的水壺再次進行我的第二輪程序,減少地盤松散過彎側傾的防傾桿,無鑰匙進入、電吸門、iwc的表、柏林雙高音的眼鏡盒音響,就這樣又一次上頭...”

              “然后在上周的雨夜,我被抓了,車子也被扣了,從自我感覺有點背,到輕松,也就十來分鐘,是換了巴博斯標的問題(我沒炸街開排氣),好像終于可以戒毒的感覺,我如釋重負,當晚的車子被拖車帶到了濱江的停車場,我冒著雨打車回家,這一切感覺來得突然,但也沒這么意外,我喜歡的是這個過程,是一個愛好,不在意這個結果,一切隨緣?!?

              “第二天,我帶著改車師傅去了停車場,現場改回,把車件都放在車里,處理完成后,提車回家,第三天我又進入了改車店,全部改回黑武士狀態...”

              “這三年從小白到改裝入門,它交了我很多,見證我的愛情,陪著我的成長,還鞏固我的事業,每個人都有缺點,我用學習的方式補足,這臺車用升級改裝的方式補足?!?

              “過兩年我就要結婚,到時候可能會換一臺車,可能還是奔馳,它符合我的審美,也匹配我的價值,還帶給我各種熟悉的感受。也祝所有朋友可以早日提上愛車?!?

              本期奔馳E級改裝案例鳴謝車主:道長哥

            微信搜公眾號(wanchegw),獲取更多的改裝方案

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